Сів акумулятор — одна з найчастіших причин, чому машина не заводиться, особливо в холодну пору. Добра новина: у більшості випадків авто можна завести за 10–15 хвилин без евакуатора й СТО. Є два способи: «прикурити» від іншої машини проводами або скористатися портативним пусковим пристроєм (бустером). Розбираємо обидва покроково.
Як зрозуміти, що проблема саме в акумуляторі
- стартер крутить повільно, «ліниво», або лише клацає реле;
- приладова панель тьмяніє чи гасне під час спроби запуску;
- центральний замок не реагує на брелок, а салонне світло ледь горить;
- напередодні ви залишили увімкненими фари, габарити чи підсвітку салону.
Якщо ж стартер крутить бадьоро, а двигун не схоплює, справа найімовірніше не в акумуляторі — прикурювання тут не допоможе.
Спосіб 1. Прикурити від іншого авто проводами
Що знадобиться
Пускові дроти достатнього перерізу з надійними затискачами та машина-донор зі справним акумулятором тієї ж напруги (для легковиків — 12 В).
Порядок підключення
- Поставте машини поруч так, щоб дроти діставали, але кузови не торкалися. Заглушіть двигун донора, вимкніть у обох авто фари, кондиціонер, обігрів і мультимедіа.
- Червоний затискач — на «+» розрядженого акумулятора.
- Другий кінець червоного дроту — на «+» акумулятора донора.
- Чорний затискач — на «−» акумулятора донора.
- Другий кінець чорного дроту — на непофарбовану металеву частину двигуна чи кузова розрядженого авто, подалі від акумулятора (так зване «маса»).
- Заведіть донора й дайте попрацювати кілька хвилин на холостих.
- Спробуйте завести своє авто. Не тримайте стартер довше 5–10 секунд; між спробами робіть паузу.
- Після запуску від’єднайте дроти у зворотному порядку: спочатку «маса», потім «−» донора, «+» донора і наостанок «+» вашого авто.
Спосіб 2. Завести авто бустером
Бустер — це портативний акумулятор із пусковими клемами. Він зручний тим, що не потрібна друга машина, а сам пристрій лежить у багажнику. Деякі моделі, як-от SUITU ST-5537Pro чи компресор SUITU з пусковим пристроєм, мають ще й вбудований компресор для шин.
- Переконайтеся, що бустер заряджений.
- Вимкніть запалювання та всіх споживачів у машині.
- Під’єднайте червоний затискач до «+» акумулятора, чорний — до «−» або до «маси».
- Увімкніть бустер відповідно до інструкції виробника.
- Заведіть двигун короткою спробою.
- Після запуску вимкніть бустер і зніміть затискачі: спершу чорний, потім червоний.
Обов’язково прочитайте інструкцію до свого пристрою: порядок увімкнення та індикація в різних моделей відрізняються.
Чого робити не можна
- плутати полярність — «+» лише до «+», «−» лише до «−» або «маси»;
- з’єднувати затискачі між собою, коли інший кінець уже під’єднано;
- прикурювати замерзлий, роздутий чи пошкоджений акумулятор;
- курити чи користуватися відкритим вогнем біля акумулятора;
- довго й безперервно крутити стартер — це перегріває його та ще більше розряджає батарею.
Що робити після запуску
Не глушіть двигун одразу: дайте генератору підзарядити акумулятор, краще — проїдьте хоча б 20–30 хвилин без зайвих споживачів. Якщо ситуація повторюється, перевірте акумулятор і генератор на СТО: можливо, батарея відслужила своє. Як вберегти авто від таких ситуацій взимку, читайте у статті «Машина не заводиться в мороз: що робити».
Дроти чи бустер: що обрати
| Пускові дроти | Бустер | |
|---|---|---|
| Потрібна друга машина | Так | Ні |
| Працює на тісній парковці | Не завжди | Так |
| Потрібно заряджати | Ні | Так, періодично |
| Додаткові функції | Немає | Компресор, ліхтарик — залежно від моделі |
Якщо ви часто паркуєтеся на вулиці або їздите трасами, бустер — надійніший варіант. Моделі з компресором зібрані в добірці «Бустер для авто», а поради, як не помилитися з вибором, — у статті «Як вибрати бустер для авто».
